건축설계
대지와 프로그램을 분석하고 건축주의 목표를 공간으로 구체화합니다.
DESIGN · CODE · FEASIBILITY · DATA
공간을 넘어,
가치를 설계합니다.
나비장은 설계, 법규검토, 사업성 분석과 공공데이터 기반 초기검토를 연결하여
건축의 시작부터 의사결정까지 함께합니다.
DESIGN공간과 사용가치를 설계
CODE법규와 인허가 가능성 검토
FEASIBILITY사업성과 개발규모 검토
01 · ABOUT
사람과 공간,
그리고 미래를 연결합니다.
나비장은 공간 디자인만 제안하지 않습니다. 대지조건, 법규, 인허가, 사업성까지 함께 살펴 프로젝트가 실제로 실행될 수 있는 방향을 찾습니다.
공동주택, 단독주택, 오피스텔, 문화재건축, 인테리어 디자인 등 다양한 분야를 다루며 초기 검토부터 설계까지 하나의 흐름으로 연결합니다.
02 · WHAT WE DO
설계와 검토를 하나의 과정으로.
프로젝트 초기에 놓치기 쉬운 법규·규모·사업성 검토를 설계와 함께 진행합니다.
법규검토
용도지역·지구, 토지이용규제, 주차, 피난, 높이 등 핵심 기준을 검토합니다.
사업성 분석
가능 규모, 연면적, 사업 리스크와 개발 가능성을 초기 단계에서 검토합니다.
인허가
건축허가·신고와 관계기관 협의 과정까지 체계적으로 대응합니다.
BIM / 데이터 기반 설계
3D와 데이터 기반으로 설계 정보를 정리하고 의사결정을 지원합니다.
개발 컨설팅
토지 매입 전 검토부터 프로젝트 실행 가능성까지 종합적으로 제안합니다.
03 · CASE STUDY
다양한 프로젝트와 검토 경험
04 · PRINCIPAL ARCHITECT
대표 건축사김형주
QUALIFICATIONS
- 건축사
- 독일 패시브하우스 기술자
- 문화재실측설계사보
- Canada Wood · WBI / WDO
EXPERTISE
공동주택 · 단독주택 · 오피스텔
문화재건축 · 인테리어 디자인
06 · PROCESS
처음부터 끝까지, 하나의 흐름으로.
01
상담 및 기획
대지와 사업목표를 확인합니다.
02
법규·사업성 검토
규모와 인허가 가능성을 분석합니다.
03
계획 및 설계
검토 결과를 공간으로 구체화합니다.
04
인허가 진행
관계기관 협의와 행정절차를 진행합니다.
05
시공·준공 지원
설계의도가 구현되도록 지원합니다.
07 · REQUEST
설계 및 건축상담을
간편하게 신청하세요.
NAVI 초기검토 이후 더 정확한 검토가 필요하면 건축사에게 바로 상담을 요청할 수 있습니다.
08 · INSIGHT
건축정보와 검토 인사이트
법규검토
건폐율과 용적률, 무엇을 먼저 확인해야 할까?
READ MORE →사업성
토지 매입 전에 확인해야 할 개발 가능성
READ MORE →설계정보
건축사 설계비는 어떻게 결정될까요?
READ MORE →용도변경
용도변경, 신고와 허가는 어떻게 달라질까?
READ MORE →주차계획
주차대수보다 먼저 봐야 할 것이 있습니다.
READ MORE →증축검토
기존 건물 증축 전 반드시 확인해야 할 것들
READ MORE →인허가
건축허가 기간은 왜 프로젝트마다 다를까요?
READ MORE →대지검토
대지가 도로에 접해 있다는 것의 의미
READ MORE →초기기획
좋은 설계는 도면보다 ‘초기검토’에서 시작됩니다.
READ MORE →법규검토
건폐율과 용적률, 무엇을 먼저 확인해야 할까?
건폐율과 용적률은 건축 가능한 규모를 판단하는 기본 지표입니다. 하지만 숫자만 확인해서는 실제 설계 가능 규모를 알기 어렵습니다.
1. 건폐율은 대지 위 건물의 ‘바닥 점유율’입니다.
건폐율은 대지면적에 대한 건축면적의 비율입니다. 같은 대지라도 건폐율이 낮으면 1층에서 사용할 수 있는 면적이 줄어들고, 주차·조경·보행동선과 함께 계획해야 하므로 실제 배치 가능 면적은 더 작아질 수 있습니다.
2. 용적률은 전체 연면적의 큰 틀을 결정합니다.
법정 상한만 보는 것이 아니라 도로, 높이, 일조, 주차, 지구단위계획, 건축선 등 다른 조건을 함께 적용해야 실제 확보 가능한 연면적을 판단할 수 있습니다.
3. 숫자보다 ‘실현 가능한 규모’가 중요합니다.
초기 검토에서는 용도지역과 지구, 건폐율·용적률을 확인한 뒤 대지형상과 접도조건을 검토합니다. 이후 높이와 일조, 주차 기준 등을 함께 적용해야 현실적인 개발규모가 나옵니다.
NAVIJANG CHECK
법정 건폐율·용적률은 초기 검토의 출발점입니다. 실제 설계에서는 대지조건과 인허가 기준을 함께 반영한 규모가 중요합니다.
사업성
토지 매입 전에 확인해야 할 개발 가능성
토지는 매입 이후보다 매입 이전의 검토가 더 중요합니다. 건축이 가능한지뿐 아니라 원하는 규모와 용도가 실제로 성립하는지를 먼저 확인해야 합니다.
1. 토지이용계획과 용도지역을 확인합니다.
용도지역·지구, 지구단위계획, 도시계획시설, 개발행위 제한 등은 사업 방향을 결정하는 기본 조건입니다. 원하는 건축물 용도가 허용되는지부터 확인해야 합니다.
2. 도로와 대지 형태가 개발규모를 좌우합니다.
도로에 적정하게 접하고 있는지, 대지가 지나치게 부정형이거나 경사가 큰지, 진입 및 주차계획이 가능한지를 함께 봐야 합니다.
3. 실제 가능한 연면적을 계산합니다.
법정 용적률만 적용한 단순 계산보다는 주차대수, 차량동선, 높이제한, 일조 등으로 감소하는 면적까지 고려해야 합니다.
NAVIJANG CHECK
토지 매입 전 핵심은 “건축이 가능한가?”보다 “내가 계획한 사업이 이 대지에서 현실적으로 가능한가?”를 확인하는 것입니다.
설계정보
건축사 설계비는 어떻게 결정될까요?
건축설계비는 단순히 평당 금액으로만 결정되지 않습니다. 규모, 용도, 인허가 난이도와 필요한 설계업무 범위에 따라 달라집니다.
1. 건축물의 규모와 용도가 기본이 됩니다.
동일한 연면적이라도 단순 창고와 공동주택, 근린생활시설, 복합용도 건축물은 설계 난이도가 다릅니다.
2. 설계 범위를 어디까지 맡기는지가 중요합니다.
기획설계, 인허가 도면, 실시설계, 상세도, 협력설계 포함 여부에 따라 필요한 업무량과 용역비가 달라집니다.
3. 기존 건축물은 추가 검토가 필요할 수 있습니다.
기존 도면이 부족하거나 현황조사, 구조안전 검토, 소방·주차·장애인 기준 검토가 필요한 경우 업무량이 증가할 수 있습니다.
NAVIJANG CHECK
설계비는 도면 제작비라기보다 프로젝트의 조건을 정리하고 실제로 실행 가능한 계획으로 만드는 업무비에 가깝습니다.
용도변경
용도변경, 신고와 허가는 어떻게 달라질까?
용도변경은 단순히 간판이나 내부 인테리어를 바꾸는 일이 아닙니다. 기존 건축물의 용도에서 새로운 용도로 바뀌면서 적용 기준도 함께 달라질 수 있습니다.
1. 현재 용도와 바꾸려는 용도를 먼저 확인합니다.
건축물대장상의 현재 용도와 계획 용도를 기준으로 용도변경 절차의 종류를 판단해야 합니다.
2. 주차·소방·피난 기준이 함께 바뀔 수 있습니다.
새로운 용도가 기존보다 이용 인원이나 화재위험, 주차수요가 커지는 경우 관련 기준을 다시 검토해야 할 수 있습니다.
3. 집합건축물은 공용부분과 관리규약도 중요합니다.
점포 내부만 변경하더라도 배기, 덕트, 공용복도, 외벽, 설비 등 공용부분에 영향을 주는지 확인해야 합니다.
NAVIJANG CHECK
용도변경은 “가능 여부 → 절차 → 추가 법규 → 공사 범위” 순서로 검토하면 불필요한 비용과 시간을 줄일 수 있습니다.
주차계획
주차대수보다 먼저 봐야 할 것이 있습니다.
주차계획은 단순히 법정 대수를 계산하는 것으로 끝나지 않습니다. 실제로 차량이 들어오고 나갈 수 있는지가 더 중요합니다.
1. 진입구 위치와 도로 조건을 먼저 봅니다.
도로 폭, 차량 진출입 위치, 보도와의 관계, 코너부 조건 등에 따라 주차장의 배치 가능성이 크게 달라집니다.
2. 주차면보다 통로와 회전 공간이 더 많은 면적을 차지할 수 있습니다.
주차면 한 칸의 크기만 보고 계획하면 실제 배치에서 통로폭과 회전반경 때문에 대수가 줄어드는 경우가 많습니다.
3. 기계식주차는 면적 절감과 운영성을 함께 봐야 합니다.
기계식주차는 공간을 줄일 수 있지만 설치 조건, 유지관리, 대기시간과 실제 사용성을 함께 검토해야 합니다.
NAVIJANG CHECK
주차는 법정 대수보다 먼저 “진입 가능한가, 회전 가능한가, 실제로 사용할 수 있는가”를 확인해야 합니다.
증축검토
기존 건물 증축 전 반드시 확인해야 할 것들
증축은 빈 공간이 있다고 바로 가능한 것이 아닙니다. 기존 건물과 대지의 여유, 구조, 법규를 함께 확인해야 합니다.
1. 남아 있는 건폐율과 용적률을 확인합니다.
대지에 법적으로 남아 있는 면적이 있는지를 먼저 확인해야 하며, 기존 건축물의 면적 산정이 정확한지도 함께 봐야 합니다.
2. 기존 구조가 추가 하중을 받을 수 있는지 검토합니다.
수직 증축이나 일부 증축은 기존 구조체와 기초에 영향을 줄 수 있으므로 구조 검토가 중요한 초기 조건이 됩니다.
3. 현재 기준을 새로 적용해야 하는 부분이 생길 수 있습니다.
증축 범위와 내용에 따라 피난, 주차, 장애인편의, 설비 등에서 추가 검토가 필요할 수 있습니다.
NAVIJANG CHECK
증축은 남는 면적의 문제가 아니라 “법규 여유 + 구조 여유 + 기존 건물의 적합성”을 함께 확인하는 작업입니다.
인허가
건축허가 기간은 왜 프로젝트마다 다를까요?
건축허가는 신청서만 제출하면 같은 기간에 끝나는 절차가 아닙니다. 대지와 건축물 조건에 따라 협의 대상과 보완 내용이 달라집니다.
1. 관계기관 협의가 많을수록 일정이 길어질 수 있습니다.
도로, 소방, 교통, 환경, 문화재, 군사시설 등 프로젝트와 지역에 따라 추가 협의가 발생할 수 있습니다.
2. 설계도서의 완성도가 허가 일정에 영향을 줍니다.
초기 단계에서 법규와 대지조건을 충분히 검토하면 반복 보완을 줄일 수 있습니다.
3. 허가 전 사전검토가 중요한 이유입니다.
정식 접수 전에 쟁점이 될 부분을 미리 확인하면 인허가 과정의 불확실성을 줄이는 데 도움이 됩니다.
NAVIJANG CHECK
허가 기간은 ‘며칠이 걸리느냐’보다 ‘어떤 협의와 보완이 예상되는가’를 먼저 파악하는 것이 중요합니다.
대지검토
대지가 도로에 접해 있다는 것의 의미
건축에서 도로는 단순한 접근 통로가 아닙니다. 건축 가능 여부, 차량 진입, 높이와 배치까지 영향을 줄 수 있는 핵심 조건입니다.
1. 현황도로와 건축법상 도로는 다를 수 있습니다.
현장에서 차가 다니는 길이 있다고 해서 항상 건축에 필요한 도로 조건을 충족하는 것은 아닙니다.
2. 접도 길이와 도로 폭을 함께 확인합니다.
대지가 도로와 어떻게 맞닿아 있는지, 필요한 폭과 조건을 갖추었는지 확인해야 합니다.
3. 도로는 건축선과 주차 진입에도 영향을 줍니다.
도로 조건에 따라 실제 건축 가능한 영역이 줄어들거나 차량 진입 위치가 제한될 수 있습니다.
NAVIJANG CHECK
토지를 볼 때는 “도로가 보이는가”가 아니라 “건축에 필요한 도로 조건을 충족하는가”를 확인해야 합니다.
초기기획
좋은 설계는 도면보다 ‘초기검토’에서 시작됩니다.
프로젝트 초기에 어떤 질문을 하느냐에 따라 이후 설계와 사업의 방향이 달라집니다.
1. 대지의 가능성과 한계를 먼저 이해합니다.
대지면적, 도로, 용도지역, 높이, 일조, 주차 등 기본 조건을 초기에 정리하면 불필요한 설계 변경을 줄일 수 있습니다.
2. 건축주의 목표를 숫자와 공간으로 구체화합니다.
희망 면적, 세대수, 임대면적, 예산, 일정과 같은 목표를 현실적인 설계 조건으로 바꾸는 과정이 필요합니다.
3. 설계·법규·사업성을 따로 보지 않습니다.
좋은 공간이라도 인허가가 어렵거나 사업성이 맞지 않으면 실행되기 어렵습니다. 세 가지를 동시에 검토할 때 프로젝트의 방향이 명확해집니다.
NAVIJANG CHECK
NAVIJANG은 초기검토부터 설계까지 하나의 흐름으로 연결해 프로젝트가 실제로 실행될 수 있는 방향을 찾습니다.
09 · CONTACT
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